Разделы сайта
Наш опрос
Одобряете ли Вы полный запрет на алкоголь за рулём?
Да, давно надо было запретить smile
Нет, не поможет, всё равно будут пить tongue
А я итак не пью за рулём fellow
Нет, минимальный предел должен быть winked
Главные новости
Чем опасен снос и занос зимой
Чем опасен снос и занос зимой


Зимой еще достаточно распространены такие вещи как снос и занос. Снос передней оси и занос задней оси. Лучший метод борьбы - это в него не попасть. Выбрать такую скорость, когда автомобиль не пойдет в снос или занос.
Износ покрышек
Износ покрышек


Вряд ли кого устраивает ходить в стоптанной обуви. Так же не радует глаз односторонний износ покрышек. Не поленитесь, присядьте на несколько секунд и пристально оцените протектор на передних шинах.
Утечка в ситеме охлаждения
Утечка в ситеме охлаждения


Замечено, что с понижением температуры, усиливается течь из не герметичных стыков системы охлаждения. Как поступить, если новой детали нет, а старый патрубок совсем прохудился? Водительская смекалка иногда способна выручить в безвыходной ситуации.
На стекле автомобиля трещина - что делать?
На стекле автомобиля трещина - что делать?


Ни один опытный водитель не в силах увернуться от навстречу летящих камушков. Что необходимо делать в первую очередь, когда появилась отметина на лобовом стекле? Каждый автомобилист, под рукой должен иметь тонкий прозрачный скотч и заклеить трещину на лобовом стекле. При его помощи, возможно свести к минимуму повреждения ветрового стекла, вернее последствия и обеспечить более качественные условия для ремонта.
7 полезных опций автомобиля, которые пригодятся в зимнее время
7 полезных опций автомобиля, которые пригодятся в зимнее время


Есть много способов - "примочек" сделать автомобиль комфортнее. Наиболее востребованными при нашем климате, являются разного рода возможности пожалуй подогрева того, с чем водитель и пассажиры соприкасаются, конечно оборудования, связанное с видимостью (обзором).
Авторизация
Кадендарь
«    Март 2014    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
Метки и теги
Архив новостей
Мы в контакте
Износ покрышек
Износ покрышек


Вряд ли кого устраивает ходить в стоптанной обуви. Так же не радует глаз односторонний износ покрышек. Не поленитесь, присядьте на несколько секунд и пристально оцените протектор на передних шинах. Не равномерное изнашивание наружных частей протектора на покрышках передней оси, указывает на чрезмерное схождение управляемых передних колес. Если истерты внутренние дорожки, то мы имеем дело с явным расхождением. В том или ином случаи автомобиль будет рыскать из стороны в сторону.

Причины износа шин.


Косвенным подтверждением нарушения регулировки является противный визг резины при прохождении виражей на обычной не завышенной скорости. Схождение может сбиться по причине износа шаровых опор, саленблоков и шарниров рулевых тяг. В этом случаи дефект проявляется не сразу, а развивается постепенно. Не редко нормальное схождение нарушается при сильном ударе колеса о препятствие, например при попадании в хорошую яму. Если спица руля до этого при движении по прямой, стоявшая строго горизонтально вдруг сместилась, то и схождение однозначно сбилось. Как правило, после этого автомобиль начинает тянуть в сторону. Запомните еще один характерный признак, при значительном отклонения от формы односторонний износ протектора приобретает пилообразную форму. Итак, мы видим износ краев передних шин, ощущаем неуверенное поведение автомобиля. Что делать, как восстановить нарушенные параметры? Проще всего заехать к толковому специалисту по регулировки углов установки колес в любой маломальский приличный автосервис. Но иногда появляется необходимость самому подрегулировать схождение где-нибудь в дальней дороге. Любо на придорожной эстакаде или на яме. В качестве простейшего измерительного инструмента можно использовать пару деревянных реечек сложенных внахлёст, годиться и тоненький уголок. Главное точно замерить расстояние между внутренними поверхностями шин на уровне центра колеса. Вначале ставим рейки в распор с передней частью колеса, крепко сжимая их между собой и потом, делаем засечку карандашом или авторучкой. После этого производим точно такой же замер на противоположной стороне, сзади. Запомните, размер сзади должен быть на 2 мм больше чем впереди. Это определяется по второй засечке. Два миллиметра в плюсе - это норма для абсолютного большинства современных автомобилей, за редким исключением. Если колеса сведены сильнее, резину будет есть с наружней стороны, но а если колеса стоят в раскоряку износятся внутренние дорожки - это мы уже проходили. Оптимальную настройку находим с помощью регулировочных муфт, которые обычно располагаются слева и справа. Не буду сегодня рассказывать про контргайки, газовые ключи и другой инструмент. Тем, кто хорошо знает манчасть и умеет работать руками, такая задача не покажется слишком сложной. Наградой, вам будет послушный и чуткий руль, а также прекрасная курсовая устойчивость. Вот видите все ровненько, так и должно быть и справа и слева.



Счастливого Вам пути на технически исправном автомобиле!
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.